Implosion Stock Bricks & MortarCalifornia Daydreamin'KanadaAvtomobillər və Yük maşınlarıKommersiya Daşınmaz ƏmlakŞirkətlər və BazarlarİstehlakçılarKredit BubbleEnerjiAvropa DilemmalarıFederal EhtiyatMəzil Bubble 2İnflyasiya və DevalvasiyaİşlərTicarətNəqliyyat
Bu, bir neçə ay davam etdi: İkinci əl avtomobillərin qiymətləri heyrətləndiricidən heyrətləndirici səviyyəyə qalxdı və qiymətlərin daha da arta bilməyəcəyini düşünəndə, onlar getdi.
İstifadə olunmuş avtomobil məlumatlarına görə, ABŞ-da işlənmiş avtomobillərin hərrac qiymətləri aprel ayında mart ayı ilə müqayisədə 8,3% artıb ki, bu da illik müqayisədə 20%, 2020-ci ilin aprelindən 54% və 2019-cu ilin aprelindən 40% çoxdur. Hərracda bu gün açıqlanan dəyər indeksi operator Manheim, Cox Automotive-in törəmə şirkəti.İşlənmiş avtomobil bazarında hər şey qarışıqdır:
2009-cu ilin sentyabr ayına qədər olan 13 ay ərzində qiymət artımı əvvəlki rekord sıçrayışlarla, o cümlədən istismara yararlı köhnə avtomobillərin bütün nəslini bazardan yığışdıran nağd pul sxemi ilə tamamilə qırıldı.
İnventarlarını artırmaq üçün hərracda avtomobil alan dilerlər məhdud tədarüklə üzləşirlər və bir çox başqa dilerlər də eyni avtomobillərə təklif verirlər.Buna görə də daxildən lənət oxudular, heç olmasa bir qədər tədarük əldə etmək üçün qiymətləri qaldırdılar və bu absurd qiymətləri və böyük gəlirləri istehlakçılara ötürə biləcəklərinə ümid etdilər.Pərakəndə satış qiymətləri adətən topdansatış qiymətlərindən təxminən altı həftə geri qalır.
İstehlakçılar tətil etməkdənsə, bu gülünc qiymətləri ödəməyə hazırdırlar: Cox Automotive-in hesablamalarına görə, işlənmiş avtomobillərin pərakəndə satışları aprel ayında illik olaraq mövsümi düzəliş edilmiş 22,4 milyona yüksəlib.Stemis mükəmməl ilkin ödəniş etdi.
İntuisiyam deyir ki, belə partlayışlar davam edə bilməz.İstehlakçılar bu qiymətlərlə bağlı tərəddüd edərlərsə və alıcıların tətili elan edərlərsə, stimul söndükdən və bu çılğın qiymətlər azaldıqdan sonra dilerlər həddindən artıq qiymətli əşyaya - mərtəbə planını maliyyələşdirmək üçün girov götürəcəklər - əgər bu, qarışıqlığa səbəb ola bilərsə.
Cox Automotive-ə görə, aprel ayının sonunda topdansatış inventarları 17 günlük satışa düşdü, 23 günlük çatdırılma isə normaldır.İşlənmiş avtomobillərin pərakəndə satış ehtiyatı adi 44 günlə müqayisədə 33 gündür.
İşlənmiş avtomobillərin tədarükü problemlərinin toxumları keçən il avtomobil icarəsi biznesinin iflasa uğraması və avtomobil icarəsi şirkətlərinin mövcud avtomobilləri sataraq və yeni avtomobillər üçün sifarişləri azaltmaqla parklarını azaltması ilə səpildi.Sonuncu, keçən il və bu il icarə parklarına yeni avtomobillərin axınını dayandırdı.
Ancaq indi insanlar yenidən səyahət etməyə başladığından və kirayə maşınlar az olduğundan kirayə biznesi bərpa olunur.
Yarımkeçirici çatışmazlığı bu ilin əvvəlində avtomobil istehsalçılarını vurduğu üçün tədarük çatışmazlığını indi doldurmaq çətindir.Fabrikləri bağladılar və növbələri ləğv etdilər;say itkisini kompensasiya etmək üçün yüksək səviyyəli avtomobillər istehsal etməyi prioritet hesab etdilər.Ford, qlobal istehsalının ikinci rübdə 50% azala biləcəyini açıqladı.Bu şərtlər altında, aşağı gəlirli donanma icarəsi satışı dayandırıldı.İcarəyə götürən avtomobil parkları yeni avtomobillər almaq üçün mübarizə aparırdı.
Avis, mayın 4-də SEC-ə verdiyi rüblük 10-Q hesabatında donanması üçün kifayət qədər nəqliyyat vasitəsi ala bilmədiyi barədə xəbərdarlıq etdi:
"Biz qlobal yarımkeçirici təchizatı çatışmazlığı da daxil olmaqla avtomobil təchizatçıları ilə bağlı risklərlə üzləşirik."
“Müxtəlif səbəblərə görə, o cümlədən istehsal müəssisələrinin bağlanması və ya digər səbəblərə görə biz avtomobil istehsalçılarından yeni avtomobillərin qəbulunda əlavə gecikmələrlə qarşılaşmışıq və ola bilərik.
“Xüsusilə, qlobal yarımkeçirici çatışmazlığı bir çox sənayelərə, xüsusən də avtomobil sənayesinə geniş təsir göstərir ki, bu da bizi nəqliyyat vasitələri ilə təmin edən bir neçə avtomobil istehsalçısına təsir göstərir.
“Məsələn, Şimali Amerikada və digər ölkələrdə bəzi avtomobil zavodları avtomobil istehsalında istifadə olunan yarımkeçiricilərin çatışmazlığı səbəbindən avtomobil istehsalını dayandırıb və ya azaldıb.
“Nəticədə, yarımkeçirici təchizatındakı çatışmazlıqlar istehlakçı tələbatının ödənilməsini çətinləşdirə biləcək yeni nəqliyyat vasitələrinin tədarükünə təsir etdi və bundan sonra da təsir göstərəcəyi gözlənilir”.
Digər icarə parkları da eyni problemlə üzləşir: yarımkeçiricilərin çatışmazlığı səbəbindən avtomobillərin yığılmasında ciddi problemlər yaşayan istehsalçılar onları arxa plana qoyurlar.
Car Rental News-a görə, 2021-ci ilin ilk dörd ayında donanma satışları 2019-cu ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 48% azalaraq 693.000-dən 2019-cu ildə 360.000-ə düşüb.
İcarəyə götürülmüş avtomobil parkları indi sahib olduqları avtomobilləri daha uzun müddət saxlayır və daha yüksək yürüşlə hərraca çıxarırlar.Cox-a görə, son illərdə hərracda satılan risk altında olan kirayə avtomobillərin orta yürüşü (istehsalçının geri satın alma proqramında olmayan bu avtomobillər) əsasən 40.000 ilə 50.000 mil arasındadır.Lakin mart ayında orta yürüş 12.000 mil artaraq fevralda onsuz da yüksək olan yürüşdən 67.000 milə yüksəldi.Aprel ayında orta yürüş 82800-ə yüksəldi!
Yürüşdə dramatik artım olsa belə, bu icarəyə götürülmüş risk vahidlərinin orta qiyməti - bazarın nə qədər çılğın olduğu - illik 32% artdı.
İcarə parkları hazırda hərracların əsas alıcılarıdır və qiymət təzyiqini artırır.Həmişə yerli ehtiyacları ödəmək üçün hərraclarda bəzi avtomobillər alırlar, bu yeni bir şey deyil.Amma indi bu, daha geniş miqyasda baş verir.
"Bizim Donanmanın Satınalma Qrupumuz artan tələbatı ödəmək üçün bütün kanallar üzrə həm yeni, həm də istifadə olunan az yürüşlü daha çox avtomobil əldə etmək üzərində çox çalışır" dedi Bloomberg.
Hertz sözçüsü Bloomberg-ə bildirib ki, şirkət “auksionlar, onlayn auksionlar, dilerlər və nəqliyyat vasitələrinin lizinq proqramları daxil olmaqla, müxtəlif mənbələrdən aşağı yürüşlü işlənmiş avtomobilləri alır”.
İşlərinin müştəri ilə üzbəüz olan tərəfində, kirayə avtomobil parkları günəş parlayanda ot hazırlayır və bazarda mümkün olan yerlərdə kirayə haqqını artırır - inflyasiya atəşinə yanacaq əlavə edərək, bunu təxmin etdiniz.
WOLF STREET oxumaqdan həzz alın və ona dəstək olmaq istəyirsiniz?Reklam blokerindən istifadə edin – mən bunun səbəbini tam başa düşürəm – amma saytı dəstəkləmək istəyirsiniz?Bağışlaya bilərsiniz.Çox minnətdaram.Bunu necə öyrənmək üçün pivə və buzlu çay fincanlarının üzərinə klikləyin:
İllərdir qarajdan çıxmayan 20 yaşlı Infiniti avtomobilinin sahibi olduğum və oğruların GPS tərəfindən tutulmasının nə qədər dəli olduğunu sizə göstərmək üçün.İştirak edənlər deyirlər ki, 2021-ci ildə avtomobil oğurluğu iki dəfə artıb.
Əminəm ki, ABŞ yaş həddini 30-a qaldırsaydı, idxala hazır çoxlu işlənmiş avtomobillər olardı.
Mənim 65 yaşım var, valideynlərim hələ də sağdır.Onların aşağı yürüşlü avtomobili və orta yürüşlü yük maşını var.Hər ikisi miras qalacaq və ya satılacaq.Baby boomers qocaldıqca bu, adi bir hadisə kimi görünür.
Bu, Joe's Used Cars-da olduğu kimi, işlədiyiniz Ford dileri deyil, "diler" deməkdir, çünki onlar ən yaxşı əşyaları yenidən satış üçün orada qoyurlar, elə deyilmi?Bəlkə diler/diler GƏMİYƏ jarqondur, mən burada əskik oldum?Bəzi dilerlər də hərracda kəsiri almalıdırlarmı?Düşünürəm ki, bu mənim əsl problemimdir (bu dəfə məqaləni iki dəfə oxudum).Həmçinin 80-ci illərin əvvəllərində “giriş/alış icazəsi” olan bir oğlan və atası ilə hərraca getdim.Onlar bütöv bir dovşanın önünü və arxasını alıb, öz təşəbbüslərindən biri kimi birlikdə qaynadıblar.Sears Point IIRC ətrafındakı nəhəng palçıqlı sahədə.(Xozuq Honda 500 4 alıb təmir edib).Beləliklə, ikinci sual budur ki, dediyiniz hərrac görünməzdir, yoxsa iddiaçılar koridorda gəzirlər?Bir çox maşın yaxşı vəziyyətdədir, sadəcə toz basıb.
Hərracda satın alan dilerlər müstəqil dilerlər və ya françayzinqli dilerlərdir.və ya hərracda satın alınması təsdiqlənmiş hər kəs.
30 il yox, 25 ildir.Bəzi dövlətlərin müxtəlif tələbləri var.Budur bəzi məlumatlar: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Təşəkkürlər Mayk Bu, mənim artan resurslar kolleksiyama əlavə etmək üçün çox yaxşı saytdır.Hər halda, gözlədiyim CA cavabını aldım.
Vaşinqtonda avtomobil oğurluqlarının sayı kəskin artıb.Metro avtobusunun yanındakı reklamda deyilir: “Sən tullananda onlar da sıçrayırlar” (belə bir şey).Avtomobillər o qədər də dəbdə deyil, adi avtomobil modelləridir.Mən NPR-də (NPR oxudum) bir məqalə oxudum ki, hətta katalitik çeviricilər köhnə avtomobillərdə pul qazana bilər.Ən qorxulu cəhəti o idi ki, məni uşaq siması ilə bir yeniyetmə siması ilə həbs etdilər.Yəqin ki, yalnız bir səfər üçün və ya Mexiko şəhərinə göndəriş planlaşdırmaq üçün.kim bilir əfəndim?
Cobalt, CATS illərdir DC-dən oğurlanıb, ölkəmizin paytaxtında nə maraqlı yer var.Son iki ildə platin və palladiumun qiymətlərində dəyişiklik müşahidə etmisinizmi?Kaş ki, bir az alardım!
DWY CAT Oğurluğu demək olar ki, universal olaraq "ticarət" cinayətinə çevrilmişdir.Batareya ilə işləyən bucaq dəyirmanı və uzun qolu ilə kimin onları daha tez çıxara biləcəyini görmək üçün yarışırlar.Başdan sona təxminən 10 saniyə ərzində hazırkı "çempion"u təxmin edin!
Müasir pişiklər "üçbucaqlıdır".Çox mürəkkəb kimyəvi ardıcıllıqları yerinə yetirmək üçün onlar rodiumdan (ehtimal ki, 90-cı illərdə seriumdan), həmçinin platin və palladiumdan istifadə edirdilər.Oğurlanmış pişiklərin mürəkkəb keramika pətək quruluşuna görə yalnız pul üçün əridildiyindən şübhələnirəm.Ehtiyat hissələri kimi onlar daha qiymətlidir.Yeni onların qiyməti 1000-2000 dollar və daha yüksəkdir.Aydındır ki, daha yeni avtomobillər daha yaxşı avtomobillərdən oğurlana bilər və hibridlərə də üstünlük verilir, çünki onlardan xeyli az benzin keçir.
Bunlar gəlir və xalis dəyərdəki həddindən artıq bərabərsizliyin sosial xərcləridir... işlər pisləşdikcə daha çoxunu gözləyin.Həddindən artıq “sosial vergi”.Təəssüf ki, daha çox mənzilə və ya qarajlı evə sahib ola bilməyən əhalinin kasıb təbəqəsi əziyyət çəkir və problemi daha da artırır.
Mənim ərazimdəki katalizatorlar oğurlamaqda davam edir.Mənim kimi avtomobili olan hər kəs (Honda CRV 2000) yeni avtomobil üçün büdcə ayırmalıdır.
Keçən həftə bir həmkarım ondan təxminən 15 ildir ki, mülkündə büt olan köhnəlmiş mikroavtobusu oğurladı.İndiyə qədər faydasız olub.
Bu dəlilikdir, qonşum bir ay əvvəl Home Depota səfər edərkən 15 yaşlı F150-ni oğurlamışdı.İstifadə olunmuş avtomobillərin bahalaşması çox cəsarətli oğruları mümkün edib.
Bundan əlavə, qeyri-peşəkarın Hyundai avtomobilini oğurlaması demək olar ki, mümkün deyil.Güman edirəm ki, bu səbəbdən 15 yaşlı yük maşını yüksək satış dəyəri ilə əsas hədəfdir.
Bəli, gün işığında.İşin gülməli tərəfi odur ki, polis protokolu götürüb qonşularıma deyib ki, onları tutsalar belə, oğrunun cəriməsi olacaq, vəssalam.
Zarafat kimi görünür, amma elə deyil.Təsəvvür edin ki, siz sadəcə ticarətə başlayan podratçı idiniz və köhnə bir yük maşınınız varsa və birdən o, oğurlanıb və dolanışığınız yox olub.
Köhnə bir avtomobildə ən yaxşı "oğurluğa qarşı" cihaz distribyutorun qapağındakı keçid bobini və fiş telləridir (burada köhnə avtomobillərdən danışırıq).Başlamayacaq.Başlığı qaldırsanız, "normal" görünür.Narahat, bəli.Amma işləyir.
Slim Jim hər yerdə mövcuddur, çox yönlüdür və öyrənmək asandır.Həmçinin, 92-ci ilin Nissan avtomobilindən akkumulyator alətlərini oğurladım (yan şüşələri yox idi, çox yüngül idi) və şüşələri sındırdım.Mənzilimin altındakı qarajda və böyük kompleksdə.Bəlkə səs-küyü boğmaq üçün üzərinə böyük bir yuxu çantası qoyublar?Ehtimal ki, uyğun sakin olacaq.Çarəsiz insanlar hər halda ümidsiz işlər görürlər və əminəm ki, bir çox “peşəkarlar” öz Amerika xəyallarını qurmaq istəyirlər və sadəcə pula qənaət etməlidirlər.Sahibkarlıq ruhu…
İqtisadiyyatı istiləşdirmək üçün maaş artımının olmamasının inflyasiyaya necə səbəb ola biləcəyini hələ də anlamıram.Söhbət müvəqqəti anomaliya olan tələb və təklifdən gedir.
Şəxsən mən bunu böyük bir öküz tələsi kimi görürəm.Sürü inflyasiya/reflyasiya/yeni dövrəyə doğru qaçır, o, dəhşətli deflyasiya ilə başa çatmazdan əvvəl... bütün suveren borclar “yardım” kimi çap oluna bilər... və çox zəngin/mərkəzi bank son dərəcə aşağı qiymətlərlə aktivlər alır.
Global Crossing 20 il əvvəl müflis olmuş və adi parazitlər tərəfindən satın alınan beynəlxalq magistral telekommunikasiya provayderi idi.Hindistanla qəfil və çox ucuz telekommunikasiya əlaqəsi Hindistan zəng mərkəzi sənayesini yaratdı.Və Amerika zəng mərkəzinin azalması.
“Təbii” biznes dövrü sadəlövh investorları məhv edir, parazitləri zənginləşdirir və iş yerlərini ixtisar edir.Amma bu bir növ iqtisadi qanundur ki, zənginlər qalanı cazibə qüvvəsi kimi yeyirlər, ona görə də hər şey yaxşıdır.
Göndərmə vaxtı: 29 avqust 2022-ci il