Partlayış SəhmləriBricks & MortarCalifornia Daydreaming'KanadaAvtomobillər və Yük MaşınlarıTicarət Daşınmaz ƏmlakıŞirkətlər və BazarlarİstehlakçılarKredit BubbleEnerjiAvropa DilemmalarıFederal EhtiyatMənzil Bubble 2İnflyasiya və DevalvasiyaİşlərTicarətNəqliyyat
Bu, bir neçə ay davam etdi: İşlənmiş avtomobillərin qiymətləri inanılmaz dərəcədə artdı və mən qiymətlərin daha da arta bilməyəcəyini düşündüyüm anda, onlar qalxdı.
İşlənmiş avtomobil məlumatlarına görə, ABŞ-da işlənmiş avtomobil hərrac qiymətləri aprel ayında mart ayı ilə müqayisədə 8,3% artıb ki, bu da ilin əvvəlindən bəri 20%, 2020-ci ilin aprelindən bəri 54% və 2019-cu ilin aprelindən bəri 40% artım deməkdir. Bu, Cox Automotive şirkətinin törəmə şirkəti olan hərrac operatoru Manheim tərəfindən bu gün dərc edilən dəyər indeksidir. İşlənmiş avtomobil bazarında hər şey qarışıqdır:
2009-cu ilin sentyabr ayına qədər olan 13 ay ərzində qiymət artımı əvvəlki rekord həddə çatan avtomobillər, o cümlədən bazardan bütöv bir nəsil işlək köhnə avtomobilləri çıxaran "pul müqabilində pul" sxemi ilə tamamilə qırıldı.
Maşınlarını hərracda ehtiyatlarını doldurmaq üçün alan dilerlər məhdud təkliflə üzləşirlər və bir çox digər dilerlər eyni avtomobilləri təklif edirlər. Buna görə də daxilən lənətləyir, heç olmasa bir az təklif əldə etmək üçün qiymətləri qaldırırdılar və bu absurd qiymətləri və böyük qazancı istehlakçılara ötürə biləcəklərinə ümid edirdilər. Pərakəndə satış qiymətləri adətən topdansatış qiymətlərindən təxminən altı həftə geri qalır.
İstehlakçılar tətil etmək əvəzinə bu gülünc qiymətləri ödəməyə hazırdırlar: Cox Automotive şirkətinin hesablamalarına görə, aprel ayında işlənmiş avtomobillərin pərakəndə satışları mövsümi olaraq tənzimlənmiş şəkildə illik 22,4 milyona yüksəlib. Stemis mükəmməl ilkin ödəniş edib.
İntuisiyam deyir ki, bu cür artımlar davam edə bilməz. Əgər istehlakçılar bu qiymətlərdən çəkinib alıcıların tətilini elan etsələr, stimullaşdırıcı təsir azaldıqdan və bu dəli qiymətlər aşağı düşdükdən sonra dilerlər, əgər bu, xaosa səbəb ola bilərsə, həddindən artıq baha bir məhsula - mərtəbə planlarını maliyyələşdirmək üçün girovlara - üstünlük verəcəklər.
Cox Automotive şirkətinin məlumatına görə, aprel ayının sonunda topdansatış ehtiyatı 17 günlük satışa düşüb, çatdırılma isə 23 gündür. İşlənmiş avtomobillərin pərakəndə satış ehtiyatı adi 44 günə qarşı 33 gündür.
İşlənmiş avtomobil təchizatı problemlərinin toxumları ötən il avtomobil icarəsi biznesinin çökməsi və avtomobil icarəsi şirkətləri mövcud avtomobilləri satmaqla və yeni avtomobillər üçün sifarişləri azaltmaqla parklarını azaltması ilə səpildi. Sonuncu, keçən il və bu il icarə parklarına yeni avtomobillərin axınının qarşısını aldı.
Lakin indi insanlar yenidən səyahət etməyə başladığı və kirayə avtomobillərinin çatışmazlığı ilə kirayə biznesi bərpa olunur.
Yarımkeçirici çatışmazlığı bu ilin əvvəlində avtomobil istehsalçılarına təsir etdiyindən, təchizat çatışmazlığını indi kompensasiya etmək çətindir. Onlar fabrikləri bağladılar və növbələri ləğv etdilər; say itkisini kompensasiya etmək üçün yüksək səviyyəli avtomobillər istehsal etməyi prioritet hesab etdilər. Ford qlobal istehsalının ikinci rübdə 50% azala biləcəyini açıqladı. Bu şərtlər altında aşağı gəlirli avtomobil parkının icarəsi satışları dayandırıldı. Kirayə avtomobil parkları yeni avtomobillər almaqda çətinlik çəkdi.
Avis, 4 mayda ABŞ Qiymətli Kağızlar və Qiymətli Kağızlar üzrə Komissiyaya (SEC) göndərdiyi rüblük 10-Q hesabatında donanması üçün kifayət qədər nəqliyyat vasitəsi ala bilmədiyi barədə xəbərdarlıq etdi:
"Qlobal yarımkeçirici təchizatı çatışmazlığı da daxil olmaqla, avtomobil təchizatçıları ilə bağlı risklərlə üzləşirik."
“Müxtəlif səbəblərə görə, o cümlədən istehsal müəssisələrinin bağlanması və ya digər səbəblərə görə, avtomobil istehsalçılarından yeni nəqliyyat vasitələrinin alınmasında əlavə gecikmələrlə qarşılaşmışıq və qarşılaşa bilərik.
“Xüsusilə, qlobal yarımkeçirici çatışmazlığı bir çox sahələrə, xüsusən də avtomobil sənayesinə geniş təsir göstərir və bu da bizə nəqliyyat vasitələri təchiz edən bir neçə avtomobil istehsalçısına təsir göstərir.”
“Məsələn, Şimali Amerikada və digər ölkələrdə bəzi avtomobil zavodları avtomobil istehsalında istifadə olunan yarımkeçiricilərin çatışmazlığı səbəbindən avtomobil istehsalını dayandırıb və ya azaldıb.
"Nəticədə, yarımkeçirici təchizatındakı çatışmazlıqlar yeni nəqliyyat vasitələrinin tədarükünə təsir göstərib və davam etməsi gözlənilir ki, bu da istehlakçı tələbatını ödəməyi çətinləşdirə bilər."
Digər icarə parkları da eyni problemlə üzləşir: yarımkeçiricilərin çatışmazlığı səbəbindən avtomobil yığmaqda ciddi problemlər yaşayan istehsalçılar onları arxa plana atırlar.
Car Rental News-a görə, 2021-ci ilin ilk dörd ayında avtopark satışları 2019-cu ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 48% azalaraq 2019-cu ildəki 693.000-dən bu il 360.000-ə düşüb.
Kirayə avtomobil parkları artıq sahib olduqları avtomobilləri daha uzun müddət saxlayır və daha yüksək yürüşlə hərraca çıxarırlar. Koksa görə, son illərdə hərracda satılan risk altında olan kirayə avtomobillərinin (istehsalçının geri satın alma proqramında olmayan avtomobillər) orta yürüş məsafəsi əsasən 40.000 ilə 50.000 mil arasındadır. Lakin mart ayında orta yürüş məsafəsi fevral ayında onsuz da yüksək olan yürüşdən 12.000 mil artaraq 67.000 milə çatıb. Aprel ayında orta yürüş məsafəsi 82800 milə yüksəlib!
Yürüşdə kəskin artıma baxmayaraq, bazarın bu qədər dəli olduğu budur ki, icarəyə götürülmüş bu riskli mənzillərin orta qiyməti illik müqayisədə 32% artmışdır.
İcarə avtomobil parkları hazırda hərraclarda əsas alıcılardır və bu da qiymət təzyiqini artırır. Onlar yerli ehtiyacları ödəmək üçün həmişə müntəzəm olaraq hərraclarda bəzi avtomobillər alırlar, bu, yeni bir şey deyil. Lakin indi bu, daha geniş miqyasda baş verir.
Bloomberg açıqlamasında bildirib ki, "Donanma Satınalma Qrupumuz artan tələbatı ödəmək üçün bütün kanallar üzrə həm yeni, həm də az yürüşlü daha çox nəqliyyat vasitəsinin istifadəsini təmin etmək üzərində çox çalışır".
Hertz sözçüsü Bloomberg-ə bildirib ki, şirkət "aşağı yürüşlü işlənmiş nəqliyyat vasitələrini müxtəlif mənbələrdən, o cümlədən hərraclardan, onlayn hərraclardan, diler mərkəzlərindən və nəqliyyat vasitələrinin lizinq proqramlarından alır".
Müştəri yönümlü biznes tərəfində, icarə avtomobil parkları günəş çıxanda ot hazırlayır və mümkün olduqda bazarda kirayə haqqını qaldırır - bu da inflyasiya alovuna yanacaq əlavə edir, təxmin etdiyiniz kimi.
WOLF STREET-i oxumaqdan zövq alırsınız və onu dəstəkləmək istəyirsiniz? Reklam bloklayıcısından istifadə edin - səbəbini tamamilə başa düşürəm - amma saytı dəstəkləmək istəyirsiniz? Bağışlaya bilərsiniz. Çox minnətdaram. Necə olduğunu öyrənmək üçün pivə və buzlu çay fincanlarına klikləyin:
Sadəcə illərdir qarajdan çıxarılmayan 20 illik Infiniti avtomobilimin olması və oğruların GPS vasitəsilə tutulmasının nə qədər dəlilik olduğunu göstərmək üçün. Hadisə ilə əlaqəli olanlar avtomobil oğurluğunun 2021-ci ildə ikiqat artdığını deyirlər.
Əminəm ki, ABŞ yaş həddini 30-a qaldırsaydı, idxal üçün çoxlu işlənmiş avtomobil olardı.
Mənim 65 yaşım var və valideynlərim hələ də sağdırlar. Onların az yürüşlü avtomobili və orta yürüşlü yük maşını var. Hər ikisi miras qalacaq və ya satılacaq. Bebi bumerlər yaşlandıqca bu, adi bir hal kimi görünür.
Bu, işlədiyiniz Ford dilerində deyil, Joe's Used Cars-da olduğu kimi "diler" deməkdir, çünki onlar ən yaxşı əşyaları yenidən satış üçün orada saxlayırlar, elə deyilmi? Bəlkə diler/dilerlik SHIP burada mənim üçün darıxdığım jarqondur? Bəzi dilerlər də hərracdakı kəsiri almalıdırlar? Düşünürəm ki, bu, mənim əsl problemimdir (bu dəfə məqaləni iki dəfə oxudum). Həmçinin, 80-ci illərin əvvəllərində "giriş/alış icazəsi" olan bir oğlan və atası ilə hərraca getdim. Onlar bütöv bir dovşanın ön və arxa hissələrini alıb, onları birlikdə öz layihələri kimi qaynatdılar. Sears Point IIRC ətrafındakı böyük bir palçıqlı tarlada. (Xətalı Honda 500 4 alıb təmir etdim). İkinci sual budur ki, bəhs etdiyiniz hərrac görünməzdir, yoxsa təklif verənlər dəhlizlərdə gəzirlər? Bir çox avtomobil yaxşı vəziyyətdədir, sadəcə tozludur.
Hərracda alış-veriş edən dilerlər müstəqil dilerlər və ya françayzinqli dilerlər, yaxud hərracda alış-veriş üçün təsdiq edilmiş hər hansı digər şəxsdir.
30 il yox, 25 il. Bəzi ştatların müxtəlif başqa tələbləri var. Budur, bəzi məlumatlar: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Təşəkkürlər Mayk, bu, artan resurslar kolleksiyama əlavə etmək üçün çox yaxşı saytdır. Hər halda, gözlədiyim cavabı aldım.
Vaşinqtonda avtomobil oğurluqlarının sayı kəskin şəkildə artıb. Metro avtobusunun yaxınlığındakı reklamda deyilir: "Sən tullananda, onlar da tullanırlar" (buna bənzər bir şey). Avtomobillər o qədər də dəbli deyil, sadəcə adi avtomobil modelləridir. NPR-də (NPR-i oxuyuram) bir məqalə oxudum ki, hətta katalitik çeviricilərin də köhnə avtomobillərdən pul qazana biləcəyi deyilirdi. Ən qorxulu tərəfi o idi ki, məni uşaq kimi yeniyetmə üzü ilə həbs etdilər. Yəqin ki, sadəcə səyahət və ya Mexiko şəhərinə yük daşınması planlaşdırmaq üçün. Kim bilir cənab?
Kobalt, CATS illərdir Vaşinqtondan oğurlanır, ölkəmizin paytaxtında necə də maraqlı bir yerdir. Son iki ildə platin və palladiumun qiymətlərində bir dəyişiklik hiss etdinizmi? Kaş ki, bir az alaydım!
DWY pişik oğurluğu demək olar ki, hər yerdə "ticarət" cinayətinə çevrilib. Onlar batareya ilə işləyən bucaq dəyirmanı və uzun qol ilə onları ən tez kimin çıxara biləcəyini görmək üçün yarışırlar. Hazırkı "çempionu" əvvəldən sona qədər təxminən 10 saniyə ərzində təxmin edin!
Müasir pişiklər "üçbucaqlıdır". Onlar çox mürəkkəb kimyəvi ardıcıllıqları yerinə yetirmək üçün rodiumdan (yəqin ki, 90-cı illərdə serium), eləcə də platin və palladiumdan istifadə edirdilər. Şübhələnirəm ki, oğurlanmış pişiklər mürəkkəb keramika pətək quruluşuna görə yalnız pul üçün əridilib. Ehtiyat hissələri kimi onlar daha dəyərlidir. Yenilərinin qiyməti 1000 dollardan 2000 dollara və daha bahadır. Aydındır ki, daha yeni avtomobillər daha yaxşı avtomobillərdən oğurlana bilər və hibridlərə də üstünlük verilir, çünki onlardan xeyli az benzin keçir.
Bunlar gəlir və xalis sərvətdəki ifrat bərabərsizliyin sosial xərcləridir... vəziyyət pisləşdikcə daha çox şey gözləmək olar. Həddindən artıq çox olan "sosial vergi". Təəssüf ki, ən çox əziyyət çəkən əhalinin ən yoxsul təbəqələri, yəni mənzilə və ya qarajı olan evə sahib ola bilməyənlər problemi daha da ağırlaşdırır.
Mənim yaşadığım ərazidəki katalizatorlar oğurluq etməyə davam edir. Mənimki kimi bir avtomobilə (Honda CRV 2000) sahib olan hər kəs yeni bir avtomobil üçün büdcə ayırmalıdır.
Keçən həftə həmkarımın təxminən 15 ildir ki, mülkündə büt kimi istifadə etdiyi köhnəlmiş bir mikroavtobusu oğurlandı. İndiyə qədər o, yararsız hala düşüb.
Bu dəlilikdir, qonşumun 15 illik F150 avtomobili bir ay əvvəl Home Depot-a gedərkən oğurlanmışdı. İşlənmiş avtomobillərin qiymətinin kəskin şəkildə artması çox cəsarətli oğruları mümkün edib.
Bundan əlavə, qeyri-peşəkar bir şəxsin Hyundai oğurlaması demək olar ki, mümkün deyil. Məncə, əsas hədəf məhz buna görə 15 illik və yüksək satış dəyəri olan yük maşınıdır.
Bəli, gündüz vaxtı. Gülməli olan odur ki, polis protokolu götürüb qonşularıma dedi ki, onları tutsalar belə, oğru cərimələnəcək və budur.
Bu, zarafat kimi görünür, amma belə deyil. Təsəvvür edin ki, sadəcə bir işə başlayan podratçısınız və köhnə bir yük maşınınız var və birdən o oğurlanıb dolanışığınız yox olub.
Köhnə avtomobildə ən yaxşı "oğurluğa qarşı" cihaz distribyutorun qapağındakı açar rulonu və ştepsel naqilləridir (burada köhnə avtomobillərdən danışırıq). O, işə düşməyəcək. Kapotu qaldırsanız, "normal" görünür. Narahatdır, bəli. Amma işləyir.
Slim Jim hər yerdə istifadə olunur, çox yönlüdür və öyrənilməsi asandır. Həmçinin, 92-ci il istehsalı olan Nissan avtomobilindən batareya alətləri oğurladım (yan pəncərələr yox idi, çox işıqlı idilər) və pəncərələri sındırdım. Mənzilin altındakı qarajda və böyük kompleksdə. Bəlkə səs-küyü boğmaq üçün üzərinə böyük bir yataq torbası qoyublar? Çox güman ki, uyğun sakin olacaq. Çarəsiz insanlar hər halda çarəsiz işlər görürlər və mən əminəm ki, bir çox "peşəkar" öz Amerika xəyallarını qurmaq istəyir və sadəcə pul yığmaq istəyir. Sahibkarlıq ruhu...
İqtisadiyyatı isindirmək üçün əmək haqqının artırılmamasının inflyasiyaya necə səbəb ola biləcəyini hələ də başa düşə bilmirəm. Hər şey tələb və təklifdən asılıdır ki, bu da müvəqqəti bir anomaliyadır.
Şəxsən mən bunu böyük bir öküz tələsi kimi görürəm. Sürü dəhşətli bir deflyasiya ilə bitməzdən əvvəl inflyasiyaya/reflyasiyaya/yeni dövrə doğru qaçır... bütün suveren borclar “yardım” kimi çap edilə bilər... və çox varlı/mərkəzi bank aktivləri son dərəcə aşağı qiymətlərlə alır.
Global Crossing, 20 il əvvəl müflis olmuş və adi parazitlər tərəfindən satın alınmış beynəlxalq bir magistral telekommunikasiya provayderi idi. Hindistana qəfil və çox ucuz telekommunikasiya bağlantısı Hindistan zəng mərkəzi sənayesinin inkişafına və Amerika zəng mərkəzinin tənəzzülünə səbəb oldu.
“Təbii” biznes dövrü sadəlövh investorları məhv edir, parazitləri zənginləşdirir və iş yerlərini ixtisar edir. Lakin varlıların qalan hissəsini cazibə qüvvəsi kimi yeməsi bir növ iqtisadi qanundur, ona görə də hər şey yaxşıdır.
Yayımlanma vaxtı: 29 Avqust 2022