Database Enhancement Gateway təmirçilərə və sığortaçılara heç bir ödəniş etmədən qiymətləndirmə təminatçılarına sorğu və tövsiyələr verməyə imkan verir və təmirçilərə Audatex, Mitchell və CCC proqramları haqqında onlayn və Toqquşma Təmiri Peşəkarları Assosiasiyasının e-poçt siyahısı vasitəsilə həftəlik məsləhətlər verir.
Təxmini toqquşma təmir işləri ilə bağlı sual təqdim etmək üçün əvvəllər pulsuz xidmətdən istifadə etməmisinizsə və ya sadəcə digər operator və mağaza suallarına cavabları nəzərdən keçirməmisinizsə, onu yoxlayın. Bu, məlumat provayderinin ən yaxşı təcrübələrini tapmaq və ən dəqiq təxminləri və ya qiymətləndirmələri yazmağa kömək etmək üçün əla yoldur.
COVID-19-un bütün çılğınlığı ilə bir ayı əldən verdik, lakin DEG-in təhvil verməyə dəyər hesab etdiyi sahələrin aylıq xülasəsi ilə geri döndük. Məsləhətlər DEG tərəfindən yerləşdirilən kimi qəbul etmək üçün, lütfən, DEG-in Facebook və Twitter lentlərini bəyənin/izləyin. (O, həm də vaxtaşırı öz YouTube kanalında videolar yayımlayır.) Və ya sadəcə olaraq, başqa 1600 cavab verilənlər bazasını nəzərdən keçirin və başqa hansı cavabları görə bilərsiniz. öyrənmək.
DEG-ə görə, bəzi OEM-lər qəzadan sonra sükan sütunu kimi komponentləri yoxlamalı ola bilər, lakin bu əməliyyat sistem saatlarının hesablanmasına daxil edilməyə bilər.
"Bəzi OEM prosedurları ölçü və yoxlama üçün sükan sütununun avtomobildən çıxarılmasını tələb edə bilər" deyə DEG martın 23-də tvitində yazıb. Bu proses dərc edilmiş R/I vaxtlarına daxil edilə bilməz. Sökülmə, ölçmə və birdəfəlik istifadə üçün avadanlıq haqqında OEM məlumatlarına istinad edin.”
"Bir çox avtomobil istehsalçıları qəzanın təsirindən yaranan enerjini udmaq üçün yıxılan sükan sütunlarından istifadə edir" deyə CCC P-səhifələrinin "Xüsusi Ehtiyat tədbirləri" bölməsində deyilir. "Bu postlar düzgün uzunluq, yapışma və deformasiya və digər spesifik mülahizələrə görə yoxlanılmalıdır. Bunu etməmək sükan sütununun və MOTOR-un düzgün işləməsinə mane ola bilər. bu komponentlərin avtomobil istehsalçısının təlimatlarına uyğun olaraq dəyişdirilməsi.
“Əlaqədar hissələrin hizalanması, düzəldilməsi və ya ölçü düzgünlüyünün yoxlanılması” CCC-də əhatə olunmayan əməliyyatların ümumi siyahısıdır. ƏM həmçinin bildirir ki, əgər əməliyyat onun xüsusi daxiletmə/çıxarma siyahısına daxil edilməyibsə, o zaman “əgər qeyddə qeyd olunmayıbsa, bu proqram üçün təxmini iş vaxtının hazırlanması zamanı bunlar nəzərə alınmayıb”.
DEG öz tövsiyələrində CCC-nin “Xüsusi Mülahizələr” mətnini və Mitchell və Audatex-in ifadələrini vurğuladı.
“Audatex əmək haqqı sükan sütununun (GN 0707) yoxlanılması üçün vaxt vermədi” Audatex 9 martda 2018 Subaru Forester ilə bağlı DEG-in sorğusunda yazdı.”Audatex əmək haqqı R&I sükan sütunu (GN 0707) üçün vaxt təmin edir və onun üzərində quraşdırılmış komponentlər (lazım olduqda, bu zaman tələb olunan dəyişikliklər yoxdur).”
"Subaru və bir çox digər avtomobillər sükan sütununun yoxlanılmasını tələb edir," DEG istifadəçisi yazdı. "Audatex-in sükan sütununun yoxlanılması/diaqnostikasında hər hansı mövqeyi varmı? Bu addım Audatex-in hər hansı əməliyyatına daxildirmi?"
"Mitchell-in Chevrolet və ya hər hansı digər OEM sükan sütunu yoxlamaları ilə bağlı hər hansı şərhi varmı ki, onlar yoxlanılmalıdır?" istifadəçi 2020 Chevrolet Silverado haqqında yazdı. "Mitchell hər hansı bir OEM üçün Sükan Sütununun Təftişləri üzrə Zaman Tədqiqatı edirmi?"
"Mitchell sükan sütununun yoxlanılması üçün əmək haqqı təyin etmədi və ya dərc etmədi" deyə Mitchell cavab verdi. "Hava yastığı/SRS Yığıncağının Təftişi və Dəyişdirilməsi Diaqramına baxın."
DEG, 18 mart tvitində toqquşma təmiri qruplarına xatırlatdı ki, COVID-19 üçün iş sahələrini sanitarlaşdırmaq təxmin edilən xidmət iş saatlarına daxil deyil.
"Bu Covid-19 Corona virusu arasında, xidmət göstərən bütün mütəxəssisləri ictimai yerlərdə işləyərkən ehtiyatlı olmağa çağırırıq" deyə DEG tövsiyə edir."İş sahələrini təmizləmək və dezinfeksiya etmək üçün bütün CDC tövsiyələrinə əməl edin.
"Görülmüş əlavə tədbirlərə görə, texniki işçilərə və müəssisələrə xatırlatmaq istərdik ki, təhlükəsiz və təmizlənmiş iş sahəsi yaratmaq üçün tələb olunan hər hansı əlavə əmək/xərclər dərc edilmiş verilənlər bazası saatlarına aid edilmir. Bu, yerində qiymətləndirmə tələb edir. Bu virusun təhlükəsiz və təmiz yayılmasının qarşısını almaq üçün hansı addımların atılacağı barədə menecerlər, sahiblər, yerli və rayon səhiyyə işçiləri ilə məsləhətləşin."
DEG bildirib ki, bura əlavə fərdi qoruyucu vasitələr, avtomobilin səthinin qorunması və toxunan səthlərin dezinfeksiyası daxil ola bilər.
Dövlət Təsərrüfatı və Nationwide, təmirdən əvvəl və sonra təmizləmə və təmizləmə xərclərini ödəmək üçün 1.0 saatlıq əmək və 25 dollar məcmu materiallar ödəyəcəklərini söylədi.
Nəqliyyat vasitələrinin təmizlənməsi və dezinfeksiya edilməsinə dair keçən həftə keçirilən SCRS vebinarında texniki qulluq işçilərinə səthləri adekvat şəkildə dezinfeksiya etmək üçün sübut edilmiş təlimatlardan kənara çıxmamaq tövsiyə edildi. Əsasən, avtomobilin COVID-19 koronavirusu ilə yoluxma riskini azaltmağa çalışarkən dezinfeksiyaedici istehsalçının “OEM proseduru”na əməl edilməlidir.
Vebinarda remediasiya üzrə ekspertlər Kris Rzesnoski və Norris Gearhart potensial virus yükünü azaltmaq və nəqliyyat vasitələrindən kir və ya qida qalıqları kimi torpaqları təmizləmək üçün hava axını təklif etdilər.
İdeal prosesin avtomobili pit-stopda təmizləmək, təmir zamanı ehtiyat tədbirlərinə əməl etmək və çatdırılmadan əvvəl avtomobili yenidən təmizləmək olub-olmadığını soruşduqda, Rzesnoski bunları “üç faza” adlandırdı.
Əgər siz virus yükünü seyreltmisinizsə, səthləri dezinfeksiya etmisinizsə və avtomobili texniki işçiyə təhvil verməzdən əvvəl dayandırmısınızsa, texnikin avtomobildə işləmək üçün PPE-yə ehtiyacı olmaya bilər. Onun sözlərinə görə, o, “küçə avtomobili” deyil, “daha təmiz avtomobil” olub.
Martın 3-də bir tvitində DEG yazdı ki, CCC iş saatları yalnız texniki xidmət qrupları artıq üst-üstə düşən hissələri çıxardıqdan sonra yerinə yetirilən əməliyyatlar üçün hesablana bilər.
O, bu məlumatın 2017-ci ilin Nissan Pathfinder-in ön və aşağı relslərinin dəyişdirilməsi hissələrinə dair IP bəyanatı kimi “yuxarı rels və bütün lazımi bolt hissələri çıxarıldıqdan sonra” CCC qeydlərində tapılacağını söylədi.
DEG-ə görə, Nissan-ın ön alt çərçivə relsləri proseduru mağazalara əvvəlcə kapotun kənarını çıxarmağı tapşırır.
"Əgər texniki qulluq işçiləri üst-üstə düşən/bitişik komponenti yerində qoyub həmin komponentin ətrafında işləməyi seçsələr, hər hansı əlavə təmir və/və ya dəyişdirmə işləri yerində qiymətləndirmə tələb edəcək", - DEG qeydində yazır.
DEG izah etdi ki, Mitchell bu komponentlər çıxarılana qədər vaxt təyin etməyə başlamayacaq.
"Müəyyən əməliyyatların vaxtı lazımi boltlar, birləşmələr və ya əlaqəli hissələr çıxarıldıqdan sonra tətbiq olunur" məlumat provayderinin P səhifəsində deyilir.
DEG-ə görə, bamperlərdən başqa plastik hissələrin hazırlanması və ya astarlanması ilə bağlı əməyin təxmini xidmət düsturunuzdan istifadə etməklə əl ilə daxil edilməsi tələb oluna bilər.
DEG martın 9-da tvitində yazıb: “Hər üç verilənlər bazası xam plastikdən hazırlanmış/astarlanmamış plastik hissələri müəyyən edir ki, bu da emaldan əvvəl plastik hissələri hazırlamaq və/və ya doldurmaq üçün əlavə əmək tələb edə bilər”. Bu formulun avtomatik hesablanması yalnız ön və arxa bamperləri tutur.
"Rokerlər, güzgü qapaqları və ya digər komponentlər kimi digər komponentlər. Əlavə əmək tələb edən plastik hissələr GTE/CEG/səhifə 143 Bölmə 4-4 DBRM-də verilmiş düsturdan istifadə etməklə əl ilə daxil edilməlidir."
DEG-ə görə, Audatex-in orijinal, astarsız plastik hissələrin hazırlanması əsas təmir vaxtının 20%-ni tələb edir.
DEG deyir ki, CCC-nin hazırlanması 1 saata qədərdir və komponentin əsas təmir vaxtının 25%-ni əhatə edir.
Bu dəfə, DEG-ə görə, kif ayırıcı maddələrin, yapışma stimullaşdırıcılarının və hər hansı zəruri maskalanmanın çıxarılması hər bir istehsal prosesinə daxil ediləcək, lakin material xərcləri və ya səth qüsurlarının təmiri daxil olmayacaq.
Mitchell həmçinin orijinal və ya astarlanmamış bamperlər üçün təmir vaxtının 20 faizini istifadə edir, DEG bildirib. DEG-ə görə, bura avtomobilin təmizləyicilər, plastik təmizləyicilər/spirt və digər həlledicilərlə yuyulması üçün keçidlər daxildir. Forma həmçinin yapışma stimullaşdırıcılarının və təmizləyici avadanlıqların tətbiqini də əhatə edir, DEG bildirib.
AudaExplore, Mitchell və ya CCC ilə bağlı suallarınız? Burada DEG-ə sorğu göndərin. Cavablar kimi sorğular pulsuzdur.
2019 Chevrolet Silverado LTZ interyeri göstərilib. 2020 Silverado LTZ eynidir. (Chevrolet/Copyright General Motors-un izni ilə)
Xəstəliklərə Nəzarət Mərkəzləri EPA-nın “N Siyahı”sındakı sanitarlaşdırıcı məhsullardan istifadə etməyi tövsiyə edir.(martinedoucet/iStock)
Göndərmə vaxtı: 21 iyun 2022-ci il